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Guía · Actualizado

Importar trimotos de carga y mototaxis al Perú

Última revisión: octubre de 2026. Información general, no constituye asesoramiento legal ni aduanero. Confirme los detalles con un agente de aduana autorizado en el Perú y con el MTC.

El Perú es uno de los mayores mercados de vehículos de tres ruedas de América Latina. El diario Gestión, citando cifras del sector, informó que entre enero y septiembre de 2025 se vendieron 94.268 trimotos, un 23 % más que el año anterior (Gestión). Las entidades públicas también compran trimotos de carga. Por ejemplo, el Instituto Nacional de Innovación Agraria (INIA) contrató 8 «trimotos de carga» por S/ 158.700 en noviembre de 2025 (registro de la licitación). Esta guía explica las normas que un importador necesita conocer.

1. Mototaxis de pasajeros y trimotos de carga: dos cuestiones distintas

La normativa peruana distingue qué es el vehículo (su categoría vehicular, como L5) de qué servicio presta (por ejemplo, transporte público de pasajeros).

  • La Ley N.º 31917 regula el transporte público de personas en vehículos automotores menores de la categoría L5, es decir, las mototaxis, como servicio complementario para trayectos cortos.
  • El Decreto Supremo N.º 011-2025-MTC (publicado el 26 de julio de 2025) aprobó el reglamento de esa ley. Consta de 40 artículos más disposiciones complementarias finales y transitorias (MTC en gob.pe; El Peruano).
  • El Decreto Supremo N.º 004-2026-MTC (El Peruano, 20 de enero de 2026) prorroga hasta el 31 de diciembre de 2026 el plazo de entrada en vigencia del DS 011-2025-MTC previsto en su Cuarta Disposición Complementaria Final, así como los plazos de la Segunda, Tercera, Séptima, Octava, Novena y Décima Disposiciones Complementarias Finales y de la Cuarta Disposición Complementaria Transitoria del reglamento (texto oficial, PDF).

Las trimotos destinadas solo a carga quedan, en general, fuera de las reglas de servicio de pasajeros de la Ley 31917. Pendiente de verificar: no hemos confirmado qué normas técnicas (homologación, inscripción vehicular) se aplican específicamente a las trimotos de carga. Consulte a su agente de aduana y al MTC.

2. Qué cambia el DS 011-2025-MTC para los operadores de mototaxi

Según el resumen del propio MTC (nota del MTC):

  • Las municipalidades distritales autorizan el servicio de mototaxi mediante permisos y certificados de operación.
  • Los conductores deben llevar un chaleco con el número de placa del vehículo, y las mototaxis autorizadas deben portar una calcomanía holográfica emitida por la municipalidad distrital. Con el DS 004-2026-MTC, la entrada en vigencia del reglamento y estos plazos de implementación se prorrogan hasta el 31 de diciembre de 2026. El decreto no enumera cada medida por su nombre. Confirme con el MTC y la municipalidad distrital qué obligaciones aplican y desde cuándo.
  • Las evaluaciones médicas y psicológicas para la licencia de conducir se mantienen hasta el 31 de diciembre de 2026.

Qué significa para el importador: la demanda de mototaxis de pasajeros depende de la formalización municipal. Los operadores pedirán vehículos que puedan inscribirse y obtener placa sin problemas, así que asegúrese de que sus documentos (factura, VIN o número de chasis, número de motor, certificado de origen) estén completos y sean coherentes entre sí.

3. Clasificación arancelaria: resuélvala antes del primer embarque

Los triciclos pueden clasificarse en distintas partidas según su diseño, por ejemplo vehículos para transporte de mercancías frente a motocicletas con sidecar u otros vehículos de tres ruedas. Las versiones eléctricas y de gasolina también pueden clasificarse de forma diferente. No indicamos aquí una subpartida, porque la clasificación depende del vehículo concreto. En su lugar:

  1. Pida a su agente de aduana que proponga una subpartida nacional a partir de la ficha técnica y las fotos del proveedor.
  2. Si tiene dudas, solicite una resolución de clasificación arancelaria de SUNAT. El procedimiento de SUNAT (DESPA-PE.00.09) permite que cualquier persona la solicite, y la resolución es vinculante para todas las aduanas (SUNAT – solicitud de clasificación). El anexo del procedimiento de SUNAT establece que la resolución de clasificación se emite en 45 días hábiles, y la resolución anticipada (disponible al amparo de acuerdos comerciales) en 90 días calendario, salvo que el acuerdo fije un plazo menor (anexo del procedimiento SUNAT).
  3. Entre los acuerdos comerciales del Perú figura uno con China. El instructivo de SUNAT sobre resoluciones anticipadas incluye a China entre los socios comprendidos (instructivo SUNAT). La aplicación de un arancel preferencial a su producto depende de las reglas de origen. Pregunte a su agente si le conviene un certificado de origen del TLC Perú–China.

Documentos que debe pedir al proveedor: ficha técnica (cilindrada en cc o potencia del motor en W, dimensiones, pesos, carga), fotos, factura comercial, lista de empaque y certificado de origen.

4. Configuraciones que piden los compradores peruanos

Según licitaciones públicas y consultas de distribuidores (dato cualitativo, no estadística de mercado):

  • Las trimotos de carga a gasolina predominan en el uso rural y agrícola, como en las licitaciones citadas para proyectos agrarios. Lo habitual es pedir motor de 150–200 cc, tolva con barandas abatibles y suspensión trasera reforzada. Vea el triciclo de carga a gasolina F175.
  • Las unidades eléctricas de carga merecen considerarse para rutas urbanas llanas con carga eléctrica fiable. Vea el C16.
  • Gran altitud: los motores de gasolina pierden potencia en altura. Consulte al proveedor sobre el ajuste de chicler del carburador u otras adaptaciones para zonas altoandinas. No disponemos de una fuente con cifras concretas de pérdida de potencia.

5. Lista de verificación previa al pedido para el Perú

  1. Clasificación acordada con su agente de aduana, o resolución de SUNAT solicitada.
  2. Ficha técnica cuyos datos coincidan exactamente con la descripción de la factura.
  3. Números de chasis y de motor listados por unidad.
  4. Certificado de origen (pregunte si aplica el formato del TLC).
  5. Para mototaxis de pasajeros: confirme que la municipalidad del cliente acepta el modelo.
  6. Kit de repuestos y manual de servicio en español.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la Ley 31917?

Es una ley peruana que regula el transporte público de pasajeros en vehículos automotores menores de categoría L5 (mototaxis). El DS 011-2025-MTC (julio de 2025) es su reglamento; el DS 004-2026-MTC prorrogó su entrada en vigencia y sus plazos de implementación hasta el 31 de diciembre de 2026.

¿Las trimotos de carga están comprendidas en la Ley 31917?

La ley regula el transporte público de personas. Las trimotos destinadas solo a carga quedan, en general, fuera de sus reglas de servicio, aunque siguen sujetas a requisitos de inscripción y técnicos. Confírmelo con su agente de aduana y con el MTC.

¿Cómo sé cuál es la subpartida correcta de un triciclo en el Perú?

Consulte a un agente de aduana autorizado. Para tener certeza, solicite una resolución de clasificación arancelaria de SUNAT, que es vinculante para todas las aduanas.

¿Cuánto tarda una resolución de clasificación de SUNAT?

Según el procedimiento de SUNAT, 45 días hábiles para la resolución de clasificación y 90 días calendario para la resolución anticipada al amparo de un acuerdo comercial, salvo que el acuerdo fije un plazo menor.

Fuentes

Todas las fuentes se consultaron en octubre de 2026.

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